当会に寄せられた体験談（2026年1月～6月）

2026年1月～6月の間に体験談投稿フォームにいただきましたご投稿のうち、投稿者が「公開しても構わない」とご回答されたものの中から一部ご紹介します。

阪神電鉄の女性専用車表示について

こんばんは。たびたびの連絡失礼します。

本日、阪神電車の車両(1201編成)に乗車した際、女性専用車両の案内が改悪されていることに気づきました。従来は設定対象列車(区間特急)として運転される場合のみ、ボードを窓に掲出しておき、設定対象外になったらボードを外していた阪神電車ですが、※

※当会注：文章が途中で途切れていますが、この形で当会に届きましたので、そのまま掲載しています。

当会からの回答

いつも当会にご投稿ありがとうございます。

※当会注：この投稿者は以前から時々、当会に投稿下さっている方です。

阪神電鉄については女性専用車両の設定も少なく（平日朝上りの区間特急のみで、設定対象本数は数えられるほど）、また女性専用車両設定対象列車には仰るようにその都度、着脱式の表示を取り付けており、設定のない日中にも表示がされている他の鉄道事業者と違って、その点はまだ評価できると思っていたのですが、他に合わせて「改悪」してきましたか…

この、各鉄道会社が「設定時間帯でもないのに女性専用車両の表示をし続けている問題」について、当会も鉄道会社に対して阪神電鉄の例を見習うよう、過去何度も申し入れたりもしてきたのですが改善されず、それどころかその阪神電鉄までもが逆に通年表示に変更してしまったのは、（実際に女性専用車両が拡大されたわけではありませんが）なんとも言えない気分になりましたね。

また、当会としても機会があれば阪神電車でも非協力乗車を行いたいですね。

静岡県の中学生の方からのご投稿

静岡県に住んでいる中3です。女性専用車両問題に興味を持ち、ときどきサイトを拝見させていただいております。

これは、昨年の冬休みに愛知県の地下鉄で女性専用車両に乗った時の話です。

男性客も数人いたのですが、周りの女性客からの視線にはやはり気になるものです。

私は過去に痴漢の冤罪にあったこともあります。なので、余計な誤解を招かないように向かい側の窓の外を見ていたのですが、向かい側の端に座っていた女性からジロジロ見られて、不快でした。また、乗り換えの時も、我先にと順番を抜かしたりしているので、女性だけでなく、地下鉄全体でみてもかなりマナーが悪い気もします。

私が住んでいる静岡県（JR東海）では、女性専用車両の設定はありません。しかしながら、「防犯カメラの設置」や「痴漢撲滅キャンペーンの展開」など、ありとあらゆる方法で痴漢対策に取り組んでいます。ですからなぜ「女性専用」にするのか、少し意味がよくわからないです。

長文失礼いたしました。

当会からの回答

ご投稿、ありがとうございます。

名古屋の地下鉄は公明党が女性専用車両の導入を強く推しました。最初は東山線の平日朝ラッシュ時のみだったのですが、その後も公明党が拡大を引き続き要求し、平日の朝・夕に拡大されてさらに東山線については現在のように平日完全終日運行になってしまいました。

さらに、東山線を終日にした後は名城線・名港線にも拡大を要求し、こちらにも朝ラッシュ時に導入され、現在ここで止まっている状態です。

「必要だから設けられた」というより公明党など女性専用車両をどんどん拡大したい政党の意向と、それに引きずられるように渋々ながら女性専用車両を拡大している交通局という感じですね。

※議員の方のポストについては、公人のため画像や氏名を隠す処理を行っていません

過去の資料などを見ていると、女性専用車両の導入・拡大をどんどん進めようとする公明党と、それを渋っている交通局のやり取りを見ることができます。

もちろん、こんなことはメディアは一切報じませんから、今でも日本国民の多くはその事実を知りませんが。

JR東海については今のところ、そうした政治的な力には応じるような動きはないようですね。

というか、名古屋市交通局は公営（市営）ですから、議会で女性専用車両を拡大しようというような話が出ると、なかなかそれに抗うのは厳しいかもしれませんが、JR東海は公営ではないので、その辺の違いもあるかと思います。

福岡の方からいただいた体験談

西日本鉄道の女性専用車両は大牟田方面最後部1両で運用されます

身元が限定されるのを防ぐため、列車番号や発車時刻は避けますが柳川発福岡行き急行によく乗車します始発の柳川から乗ります

柳川を出て、次の大善寺発車後からはその他の車両と同じような人の数になるものの、柳川発車時点では混雑差を感じられます

柳川では前から6両はほとんどの座席が埋まるか全ての座席が埋まるぐらいですが、後ろ1両は7割程度の座席が埋まるぐらいだと思います

同じ料金を払いこの差があるのは良くないと思い投稿させてもらいました

活動を始めた初期は警察沙汰になるほど任意である事が周知されておらず、大変だったと聞いています私は感銘を受け体の性別が男性、見た目は男性であり任意確認乗車を通勤時よくしています

ちなみに、車掌は各駅発車後に「最後尾1両は〜」と流す人と全く流さない人、男性に見える旅客がいた時のみ放送をする人がいます

どの車掌であっても私の記憶の限り宮の陣発車後にいつも女性専用車両の案内が肉声で行われますおそらく宮の陣から毎日乗車している旅客がいると思われます

当会からの回答

西鉄で乗車活動なさっているのですね。

ありがとうございます。

現在は当会だけでなく、投稿者様のように個人的に乗車活動されている方もいらっしゃるので、鉄道事業者の間にも【女性専用車両は任意協力】だという認識が現場にも共有され、今では多くの鉄道事業者で「男性が乗車していても直接声かけはしないように」という社員教育がなされているようです。

活動を始めた初期は警察沙汰になるほど任意である事が周知されておらず、大変だったと聞いています

すでに当会サイトを読まれてご存じかも知れませんが、以前、女性専用車両が導入されてあまり経っていない頃（2000年代半ば～2010年代前半頃）には、私達が女性専用車両に非協力乗車していたら声をかけられるのが当たり前で、場合によっては電車を止めて降りるまで発車させないというようなこともしていましたし、また1人で個人的に乗車していた会員が駅員などから力ずくで強制的に引きずり降ろされるようなことも起きていました。

今ではこのようなことはあまり起きなくなってきましたが、乗車するのをやめると少しずつ元に戻ってしまうと思われるので、継続して乗車活動を行うことは重要です。

とはいえ、各鉄道事業者とも女性専用車両の案内放送や掲示などの案内を強化したりしていることから、任意協力だと知らない女性客が声をかけてきたり、場合によってはトラブルになる可能性もあります。

また、もし乗車していて何かありましたら、いつでも当会にご連絡ください。