当会では、友好団体「差別ネットワーク」が実施した「女性専用車両」についての意識調査に協力し、各種活動時に調査を行いました。
ここで、その結果を報告いたします。
「女性専用車両」についての意識調査 最終結果報告
この結果は、以下の鉄道事業者に提出済です。（2012年11月13日現在）
●JR東日本
●京王電鉄
●東急電鉄
●小田急電鉄
●東京メトロ
●横浜市交通局
調査期間：２０１２年８月から１０月にかけて
調査場所：街頭演説する駅前、集会場所、ブログによる呼びかけ、「ＮＰＯまつり」など
調査対象：「女性専用車両」について知っている人
調査団体：差別ネットワーク（協力：女性専用車両に反対する会、男性差別を許さない市民の会）
回答者数：１０９人
質問１ あなたの性別は？
①男性：８６人（７９％）
②女性：２３人（２１％）
（注１）性別に偏りがありますが、意図したものではなく、回答していただいた人に（たまたま）男性が多かった、ということです。
質問２ あなたは、「女性専用車両には、法律上及び運送契約上、男性も乗れる」とご存知ですか？
①知らなかった：５９人（５４％）
②知っている ：５０人（４６％）
（注２）「ＮＰＯまつり」（９月２９日）でアンケートに協力してくれたのは（たまたま通りかかった）ごく一般の人たちですが、一方で「ＮＰＯまつり」以外（＝街宣時や集会時等）にアンケートに協力してくれた人達は、どちらかと言えば「女性専用車両」に関心のある人たちが多く、「ＮＰＯまつり」でアンケートに協力してくれた人たちよりも「女性専用車両に（一般の）男性も乗れる」と知っている人が多かった可能性があります。
実際、結果を見ると、「ＮＰＯまつり」でアンケートに協力してくれた「４０人」の回答結果と「ＮＰＯまつり」以外でアンケートに協力してくれた人たち「６９人」の回答結果には、以下のような大きな違いが見られました。
●ＮＰＯまつりでの回答結果
①知らなかった：３０人（７５％）
②知っている ：１０人（２５％）
●ＮＰＯまつり以外（＝街宣時や集会時等）での回答結果
①知らなかった：２９人（４２％）
②知っている ：４０人（５８％）
質問３ 「質問２」で「②知っている」と答えた５０人にお聞きしますが、いつ頃、「男性も乗れる」と知りましたか？
①導入された時：１４人（２８％）
②数年前 ：２２人（４４％）
③つい最近 ：１２人（２４％）
④不明 ： ２人（ ４％）
質問４ 「質問２」で「②知っている」と答えた５０人にお聞きしますが、どうしてお知りになりましたか？
①鉄道会社の人から聞いた ： ２人（ ４％）
②ネット情報で知った ：２４人（４８％）
③街頭演説を聞いて知った ： ３人（ ６％）
④家族・友人・知人から聞いた： ７人（１４％）
⑤その他 ：１０人（２０％）
⑥不明 ： ４人（ ８％）
（注３）予想はしていたことですが、「（一般の）男性も乗れる」という事実を「鉄道会社（の人）から聞いた」という回答が、アンケートをしてもらった「１０９人中２人」からしか返ってこなかったのは、由々しき事態です。
「消費者基本法５条」からしても、鉄道会社は「（一般の）男性も乗れる」という事実を利用者に周知する責務があります。
質問５ あなたは、「女性専用車両」に乗ったことがありますか？
①乗ったことがある：男性４０人（４７％）／女性１６人（７０％）
②乗ったことがない：男性４５人（５２％）／女性 ７人（３０％）
③不明 ：男性 １人（ １％）／女性 ０人（ ０％）
質問６ あなたは、「女性専用車両」に乗りたいですか？
①乗りたい ：男性２３人（２７％）／女性１５人（６５％）
②乗りたくない：男性５７人（６６％）／女性 ７人（３０％）
③その他 ：男性 ２人（ ２％）／女性 ０人（ ０％）
④不明 ：男性 ４人（ ５％）／女性 １人（ ４％）
（注４）「女性専用車両」には、「乗りたい」という男性は少数派で、「乗りたくない」という男性が多いのですから、「（一般の）男性も乗れる」と告知したところで、「男性がドッと乗り込む」ということにはならないでしょう。
また、「乗りたい」という男性に対しては、安心して、なおかつ、安全に乗れるように、利用者に「（一般の）男性も乗れる」とキチンと告知して、女性乗客とのトラブルを避けるようにすべきです。
質問７ 鉄道会社は、「男性も乗れること」を利用者に伝えるべきだと思いますか？
①伝えるべきだと思う：男性７１人（８３％）／女性１９人（８３％）
②伝える必要はない ：男性１５人（１７％）／女性 ４人（１７％）
質問８ 鉄道会社は、名称・表記を「女性優先車」、「思いやり車両」等に変えるべきだと思いますか？
①変えるべきだと思う：男性６８人（７９％）／女性１６人（７０％）
②変える必要はない ：男性１５人（１７％）／女性 ６人（２６％）
③その他 ：男性 ３人（ ３％）／女性 １人（ ４％）
（注５）質問７の「男性も乗れると利用者に伝えるべき」には、男女とも８０％以上の人たちが賛成、質問８の「名称・表記を変えるべき」には、男性の８０％弱、女性でも７０％の人たちが賛成しています。
鉄道会社は、この「事実」を真摯に受け取り、利用者の声を今後の運営に反映させていただきたいものです。
なお、当会のスタンスとしては、「女性専用車両」には問題が多く、廃止（＝原状回復）が最終目的でありますが、最大の妥協をするとして、
①名称・表記を改める。
②「（一般の）男性も乗れる」と告知した上で、男性の理解と（任意の）協力を仰ぐ。
③男性乗客に対して「女性専用」と思わせるような紛らわしい声掛けをしない、「女性専用」と思わせるような紛らわしい車内アナウンスをしない。
④「痴漢対策」と言うのであれば痴漢被害に遭う女性が「女性専用車両」に優先的に乗るように誘導のアナウンスする。
などが条件になります。
これらの条件が満たされないのであれば、改善が見られないのであれば、私らとしては「廃止」を主張せざるを得ません。
報告：差別ネットワーク代表 兼松信之（ドクター差別）
