活動履歴

当会関西本部では、8月22日にＪＲ京都線（東海道線）・ＪＲ学研都市線（片町線）で、非協力乗車を行いました。【ルート】大阪 13:02 → 普通 京都行 → 13:26 高槻高槻 13:32 → 新快速 敦賀行(専用車なし) → 13:44 ...

乗車区間：（第1部）大阪～環状内回り～大阪　　　　 （第2部）大阪～芦屋～尼崎～北新地当会関西本部では先の8月10日に続き、8月14日の夜にもＪＲ大阪環状線及びＪＲ神戸線（東海道線）で、非協力乗車を行いました。今回は2部構成とし、まず第1部...

乗車区間：大阪～安治川口～西九条～（天王寺）～大阪当会関西本部では、8月10日の夜、ＪＲ大阪環状線及び桜島線で、非協力乗車を行いました。以下、当日参加したメンバーからの報告です。ＪＲ大阪環状線・桜島線で非協力乗車乗車活動は継続することが重要...

乗車区間：梅田～高槻市～梅田今年（2015年）春、「サービス向上策」と称して、女性専用車両をこれまでの京都線のほか宝塚線にも拡大し、当会からの抗議に対しても、まともに答えない阪急ですが、今回は夜の京都線で非協力（任意確認）乗車会を行いました...

乗車区間：北新地～放出～久宝寺～新今宮～大阪～新大阪2015年4月16日、関東で専用車両反対運動を行っている市民団体、「差別ネットワーク」の主要メンバーの皆様と、当会関東本部の一部会員が関西に来ることになり、当会関西本部では今回、「差別ネッ...

先日（2015年3月23日）より新たに、およそ防犯対策とは思えない女性専用車両が、阪急宝塚線で運行開始されました。当会ではそれに先立ち、2015年3月1日に阪急梅田駅に直接出向き、抗議を行いました。そして、その際に抗議した内容について、その...

当会関西本部では去る2月10日、ＪＲ東海道線とＪＲ東西線で非協力乗車会を行いました。ＪＲ東西線と言えば昨年（2014年）8月に、御幣島駅でＪＲ職員が非協力乗車していた当会メンバーたちを無理やり降ろそうとして、20分近くも電車を止めた挙句、当...

当会では、2015年3月のダイヤ改正から、「人にやさしい、魅力ある鉄道サービスを実現するためのサービス向上策」と称して、これまでの京都線に加え、宝塚線にも「サービス目的」の女性専用車を拡大すると発表した阪急電鉄に対し、意見書（抗議文）を提出...

実施区間：天王寺～本町～千里中央当会関西本部では、10月31日の夜、大阪市営地下鉄御堂筋線で非協力乗車会を行いました。このところ、関西本部ではＪＲ西日本線などで乗車会を実施することが多くなり、御堂筋線では会としての乗車会は、しばらく行ってい...

実施区間：（往路）大阪～芦屋　（復路）芦屋～尼崎～御幣島当会関西本部では、去る8月22日の夜、非協力乗車会を行いました。今回は、大阪駅からＪＲ神戸線で芦屋まで行き、そこでいったん下車した後、尼崎まで引き返し、そこからＪＲ東西線北新地を目指す...

実施区間：大阪～川西池田間往復当会関西本部では、6月19日の夜、ＪＲ宝塚（福知山）線で非協力乗車会を行いました。今回、先日の関東の乗車会の時と同様に、ロングシートの1区画（7人掛け）を男性のみで埋めました。夜のＪＲ福知山線で非協力乗車ロング...

2014年5月、当会の会員が、阪急電鉄のサイトに記載されている女性専用車両についてのQ&Aについて疑問を感じ、阪急電鉄に質問状を送付しました。以下、質問状を送付した会員からの報告です。阪急電鉄に質問状女性専用車両のＱ＆Ａは疑問だらけ次のUR...